下地作り
CLEANSING x POLISHING
洗浄×研磨

最も重要な『下地作り』

コーティング施工前の下地作り工程（洗浄、研磨）は、「美しい仕上がり」や「コーティングの定着」など、全てのクオリティに関わってきます。

一見、“コーティングを塗ればキレイになる” イメージがありますが、実はこのキレイさの正体は徹底した洗浄と、特に研磨で磨き上げて演出した美しさです。（コーティングの艶感は “＋α程度” です）

また、適切な下地処理をすることでコーティングの定着性が増し、持続性ＵＰにもつながります。（適切な下地処理をしないと早期段階で衰えます）

このように、ディテイリングにおいて最も重要な部分は下地作りにあります。

数種類の特徴ケミカルを使い分け、汚れ（無機・有機汚れ）を徹底除去することで、塗装の本当のダメージ具合が確認でき適切な研磨が可能となります。

汚れもろとも強引にパワー研磨する方法もありますが、必要以上に塗装を削る可能性があるため得策ではありません。地道にコツコツ汚れを落とことが大切です。

また、複雑なグリルの細かな箇所やエンブレム周り、パネルの隙間の黒ずみ汚れなど、細部の汚れも精密洗浄いたします。

非常に根気のいる作業ですが、このディテイル（細部）にまで及ぶ仕上げこそ、ディテイリングの真骨頂であり、全体のクオリティＵＰにつながります。

研磨工程は車を仕上げるうえで、最も美観を左右する根幹的な作業になります。(技術や設備の差がダイレクトに現れます)

丹念に磨き上げることでボディの造形美、塗装の美しさを最大限引き出します。

理想的な状態に仕上げるには、機材類の選定、研磨回数、研磨モーション、加圧加減など様々なことが関係してきます。

そして全てのキズを可視化してくれる、ブラックブース（暗室特殊スポット照明設備）あってこその研磨です。

キズが見えないことには始まりません。

しかし、闇雲に削りすぎると塗装強度（耐久性、耐候性等）が落ち、様々なダメージが付きやすい貧弱な塗装になってしまいます。（美観維持が難しくなります）

当店の研磨は塗装への攻撃性が低い『低温研磨』をメイン技法とし、キズの深度の浅い順から消していきます。（各プラン毎に最適なマッチングを図ります）

初期研磨はパワーのあるポリッシャーで一気にキズを抜いていく方法が一般的ですが、熱も入りやすく「キズの深度以上に塗装を削ってしまう」、「深い磨きキズが入ってしまう」等、塗装への負担が大きくなります。
※深すぎるキズを極限まで追い込むことも推奨しておりません。

低温度かつシビアに磨くことが、必要以上に塗装を減らさず理想的な状態へ仕上げるための方法です。

限りある大切な塗装を磨かせていただくので、少しでも膜厚の温存ができればと考えております。

塗装への負担が少ないことからオリジナルの塗装肌を変えずにキズだけを抜くことも可能です。

また、ご要望やイレギュラーな塗装状態によってはそれぞれに応じた別の研磨方法でも対応させていただきます。

様々なケースを想定し、パワーのある重量級のポリッシャーからペンほどの極小ポリッシャーまで、大小複数種類の機材類を取り揃えております。

ケースバイケースで機材、技法を使い分けることはありますが、当店としましては“美観と維持”両方を意識したバランスの取れた研磨をご提供させていただければと思っております。