ＣＯＡＴＩＮＧ
コーティング
最高のコーティングとは
コーティングと言っても様々です。安価なものから高価なものまで。
種類の違い、耐久性の違い、艶感の違い、撥水性の違いなど多岐にわたります。
「一体どんなコーティングが良いのだろう？」
迷われるかと思います。
その中で当店が最もおすすめしたい、「最高のコーティング」がございます。
ご紹介の前にまず、非常に重要な部分であるコーティング本来の役割をご説明させていただきます。
それは、“美観維持の補助” の１つです。
『コーティングのみで美観を保ち続けるというわけではなく，キレイさの手助けをしてくれる補助的な役割の1つです。』
現状、どのようなコーティングに対しても当てはまることですが、屋外で使用する以上、汚れやキズは必ず付きます。
どんなに高額で高耐久と言われているコーティングだとしても必ず付きます。（普通なことです）
※未だに夢のような過剰な謳い文句を目にすることもありますので注意が必要です。
そのため本格的な美観維持をしていくためには、普段の洗車やメンテナンスなどの 、“お手入れ” がどうしても必要になってきます。
もちろん洗車やメンテナンスも「美観維持の補助」の1つです。
コーティングを含めたこれら3つの補助が相まって、初めてハイレベルな美観維持が可能になります。
以上のことを踏まえ、冒頭にある当店が最もおすすめしたい「最高のコーティング」をご紹介いたします。
それは、“お客様それぞれに合ったコーティング” です。
お客様それぞれ、「保管環境」や「使用状況」、「ボディカラー」や「洗車頻度」、「塗装状態」など、様々なことが異なってきます。
これだけ異なる状況下ですので、コーティングにも “合う合わない” があるのです。
合うコーティングであれば「良い効果」が期待できますが、合っていないと「逆効果」を招く恐れがあります。
・お手入れ（洗車、メンテナンス）次第では長期的な美観維持が期待できる
・メンテナンスで初期施工時の姿に戻しやすい
・塗装劣化の軽減、最小限に抑える
・美観の悪化を招きやすい
・メンテナンスでもリカバリーしづらくなる
・塗装を痛める場合がある
正しいコーティング選定
一般的には「屋外保管」や「濃色車」など、美観維持がシビアな状況下になればなるほど「高額な高耐久モデルのコーティングをした方が良い」といった案内になるかと思います。
こちらケースですと、当店の場合は逆に美観を損ねる恐れがあると考えております。
なぜなら、美観維持がシビアな状況下になればなるほど、高耐久と言われている硬化系コーティングが “合わない” からです。
日常的に使用されるお車であれば必ず汚れは付着しますし、シビアな状況下であればより蓄積しやいくダメージが入りやすい状態です。
硬化系コーティングは、正しく扱えば素晴らしい効果を発揮してくれますが、汚れを蓄積・放置してしまうと被膜自体に取り込みやすいというデメリットがあります。
被膜自体にダメージが入ってしまうとメンテナンスでもリカバリーが難しく、完全に復元するには研磨からの再施工となってしまいます。
※被膜を通り越し塗装までダメージ(陥没痕)が入ってしまうと、研磨でも完全なリカバリーが難しくなります。(上記状況下にある車両に多く見られます)
このように、汚れが蓄積しやすい環境下やデリケートなボディカラーですと、硬化系コーティングのデメリットの部分が強調されてしまいます。
逆に美観悪化のリスクを招くことから 当店では、“合わないコーティング” と判断いたします。
反対にこちらの状況下において “合うコーティング” とは、「ポリマーや天然ＷＡＸ」になります。
これらは美観維持の大敵であるスケール（水ジミ）汚れに対して効果を発揮し、固着しづらく深刻なダメージの軽減につながります。
当店の検証結果としても、過酷な状況下を想定したテストパネル、実車にて、硬化系施工面よりポリマーや天然ＷＡＸ施工面の方が、総じてキレイな状態を保っておりました。
一般的にはポリマーや天然ＷＡＸは耐久性が低いことから、硬化系コーティングより下の扱いとされることが多いですが、当店ではコーティングの種類や銘柄、耐久性などは、美観維持において本質ではないと考えております。
コーティングの耐久性という表現自体が曖昧であり、『耐久性＝キレイさを保てる期間』だとすれば、先ほどの状況下においてはポリマーや天然ＷＡＸの方が耐久性が高いということになります。
以上のことからコーティング選定は非常にシビアで、“その後の結果” に大きく影響します。
当店ではお客様の「車両状況やお好み」などをヒヤリングさせていただき、実際に塗装に触れた上で（塗装状態も重要なため）、“お客様それぞれに合うコーティング”を選定いたします。
使用コーティングのご紹介
当店では「硬化系」、「ポリマー系」、「天然ＷＡＸ」（各数種類）を、数パターンの組み合わせにて、お客様それぞれの状況や塗装状態に合わせて使い分けいたします。
硬化系コーティング
「ガラスコーティング」や「セラミックコーティング」と呼ばれている、塗装上でガチガチに硬化するタイプです。
上記二種類の違いは単に呼び名の違いであることから、誤解を招かぬよう当店では硬化するタイプは総じて “硬化系コーティング” とご案内しております。
スケール（水ジミ）の固着リスクが高い硬化系コーティングにおいても、スケールの付着しづらさ・除去性に優れ、酸性ケミカル（スケール除去剤）使用可能なハイエンドモデルをご使用いたします。
※大手コーティングメーカーであっても酸性ケミカルの使用で被膜ごと除去されてしまうことがあるので注意が必要です。
スケールを除去しないと、どんどん被膜に入り込んでしまう（陥没痕の原因）ため、被膜を残しつつ汚れのみを除去可能な抜群のメンテナンス性を誇ります。
ネームバリューのみに頼ったコーティング選定は本質ではないと考え、リアルな検証結果を元に現場主体で生まれたコート剤（技術トレーニング後取扱可能）をメインに取り扱っております。
※扱いとしてはオリジナルコートとなります。
ポリマー系コーティング
フッ素やシリコーンを主体とした有機質コーティングです。塗装に強固に定着しますが、ガチガチに硬化しないため塗装にリスク少なく施工できます。
有機質主体のため無機質であるスケールが固着しにくく、濃色車に多い陥没クレーター等の深刻なダメージの軽減につながります。
美観維持がシビアな状況下にて硬化系コーティングよりも効果的に働き、被膜自体のリセットや再施工も容易なことから、“汚れたら着せ替える” といった気軽な気持ちになれるのも魅力の１つです。
単体施工またはトップコートで使用するタイプや、硬化系・天然ＷＡＸのベースコートとして最適なタイプなど、色々な種類がございますので多彩な応用が可能です。
天然ＷＡＸ
他のコーティングを上回る極上の艶感、スケールに対してトップクラスの防汚性を誇る高級天然ＷＡＸになります。
ベースコートにポリマー系、トップに天然WAXのセットアップとなります。
複数種類ラインナップしておりますので、「より艶感があるタイプ」や「より防汚性重視」、「ボディカラーに合ったタイプ」など、様々な用途に応じて使い分けいたします。
休日しか乗られないセカンドカーのメイクアップから、毎日ガンガン乗られるデイリーユースカーの保護力ＵＰまで幅広くカバーできます。
メンテナンス時にトップコートとして天然ＷＡＸで覆ってあげることが、最もキレイさ・美しさを保てる手段だと考えております。